走る世界を限定しない。舗装路も未舗装路もツーリング場所にするカスタム

楽しみにしていたカスタム

すごく楽しみにしていたカスタムをバイク工房グリーンティーさんでやってもらいました。

お店にあるSRの足回りを見てていいなぁと思っていたので、完成した姿を見て満足です(*´∀`*)

カスタムについて

まずは完成した姿ですが

フロント19インチ、リア17インチ、ブレーキディスクカスタム、タイヤはメッツラー・カルー3、初期型ステップ、ロングスイングアーム、スプロケをロング化、ミラー変更を一気にやってもらいました。

デイトナSRミーティング前にぱぱっとやってもらえて、すごいなぁと思うとともに感謝の気持ちでいっぱいですね〜(*´ω`*)

タイヤはボッコボコ

フロントですが、ビレットハブの旧ハブタイプにしてもらったので、ブレーキディスクの選択が広がりまして、悩みましたがブレンボTドライブになりました。

特に見た目がよくてスポークホイールと相まってすっけすけ!です(*´∀`*)

 

タイヤですが、ボッコボコな見た目に反して乗り心地が損なわれていないように思います。

50キロくらいまではボコボコにタイヤで走っている感が若干あるかな?くらいですが、それ以上のスピードになるとわからなくなります。

高速道路で交通の流れにのって走っても、ブレるとかはないです。

思っているよりも普通の乗り心地なので、ボコボコしていることを忘れるほど。

でも押し歩きの時はしっかりボコボコが伝わってきますよ!

 

19インチにしたことで、乗り方を19インチに合わせた乗り方をしなければなといった感じです。

曲がる際、意識していなくて大回りになり何度か慌てました。

少しすれば慣れるのですが、しっかり曲がる方向に力を向ける必要があります。

慣れてくると、タイヤにのって曲がって行く感じが面白くて、にやにやしてしまいますね(・∀・)

ステップは純正初期型

今までバックステップを装着していて、山道で快適に走っていたのですが、フォワードステップの人のバイクに跨がらせてもらうとやっぱり楽でいいなぁと思っていたので、装着しました(*´ω`*)

思うことはやはり楽だなぁと。

山道でスッテプするかなぁと思ったのですが、タイヤが変更になっていることもあって今のところ、するようなこともなくいけています。

踏ん張りがきくのか、おしりが痛くなる距離を走っていても痛くないようになっていい感じです。

スイングアームはクラフトマン3cmロング

スイングアームもロング化しました。

安定感が上がっていると思うのですが、19インチ化と同時にしたので効果の程はどうなんでしょ〜(*´∀`)

間違いなく変化を与えてくれていると思いますので、安心感がありますが、そこよりも気に入ったのは見た目ですね。

タイヤのど迫力をより引き出してくれているというか。

横から見たときのバランスが最高です(*´ω`*)

 

スプロケを少しだけロング化したのですが、これがすごくちょうどいいです。

今まで60キロがギアのはざまだったというか、何速がいいかなぁと思っていたので、そこが気にならなくなったので、走る感覚がとにかく楽です。

一般道を走るストレスが全くなくなりました。

快適〜(*´∀`*)

 

リア17インチについても何もネガを感じませんでした。

ボコボコタイヤですが、端までよくグリップするいいタイヤなので、曲がっていても今までとそんなに感覚が変わらないです。

積極的に荷重をいれることでフロントをひっぱてくれるというか、面白い曲がり方だなぁと思います(^o^)

ミラーはLSLクラブマン

ミラーも変えてもらいました。

こう、ぐいっと曲がったステーがとにかく見やすいです。

振動にも強く、ブルーミラーで光にも強いのでこんでええやん感があります。

また見た目もうるさくなく、シンプルでバイクのデザインを崩すことのない本当にいいミラーだと思います。

もっと走り回っていろんな変化を感じたいなぁと思います〜。