車検とフォークオーバーホール

SRの車検の時期でした

SRも何年かに一度車検がやってきますが、その時期が来ていました。

まだまだSRで旅に出たいので、車検をお願いします。

ついでにフロントフォークのオーバーホールもお願いすることにしました。

SRのフロントフォークをオーリンズに変更していまして、今回3万キロ走ってのオーバーホールです。純正フォークのときはオイル量の関係か1万キロ走行したところでオーバーホールしたいなぁとなっていたのですが、オーリンズフォークはそこまでなっていませんでした。

車検のついでに

オーバーホールがおわりました〜と連絡をもらってウッキウキで週末が楽しみで仕方なくて、悶ながら仕事をこなしました。

そして週末になった途端お店に向かいまして、

きれいになって帰ってきてる〜!

僕のフォークは黒ですが、オーバーホールに出している間はかわりに金色をつけていただていて

悪くないなぁなんて

まぁ黒色のが好きなので、変更することはないですが。

オーバーホールした感想としては、すごく良くなっているに尽きます。仕様を変更してもらったようで、その仕様がバッチリハマっている感がすごいです。初期の反応は確実に速く、かといって無駄に動くという感ではないです。更に奥で踏ん張るので、ただ流しているだけでも快適ですし、山道も楽しく走れます。

ただひたすら走ることが楽しくてニヤニヤがおさまりません。

劣化がわかりにくかったのですが、オーバーホールをして分かりました。そりゃオイルですし劣化しますよね。

 

もひとついかが?

今回の車検はそれ以外にもやってもらったことがあります。

SRはエンブレが大きいため、山道なんかで曲がる前に思いのほか速度が低下してしまい、ギアを落とすかそれとも〜となることもあるので、軽減を狙ってシュパーブをつけました。

赤いキノコ仕様です!

シュパーブ単体での軽減効果は思ったほど大きくはなく、違和感の少ない領域での効果でしたが、確実にエンブレが抑えられています。信号待ちなどの街乗りでは違和感なく軽減されているエンブレの効果を体感でき、山道をいく時はいつもの感覚と違い、無駄なギクシャクが抑えられたスゥーと走り抜ける感覚を体感できます。

 

その影響なのか、なんとなく加速が強くなったように思います。高速道路での合流でもあっという間に100キロ近く出ている感じでスムーズに合流できました。

そんな効果があるかは疑問ですが、プラシーボ効果でもいいんです、楽しいので(*´ω`*)

 

 

そんなこんなで車検もしてもらったし、SRにはもう2年お付き合いしてもらおうかな!

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